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パークハウス武蔵小杉タワーズの間取りは本当に価格に見合っているのでしょうか。建築的な目線も含めてみていくとさすがだと感じさせる点もあれば、疑問に思う点もあります。

パークハウス武蔵小杉タワーズの間取りは本当に価格に見合っているのでしょうか。建築的な目線も含めてみていくとさすがだと感じさせる点もあれば、疑問に思う点もあります。

品川駅は、新幹線・JR在来線・京急線が集まる大ターミナルです。さらにリニア中央新幹線の始発駅にもなります。 ところが実際に使うと不便です。乗換動線が複雑で、駅の西側（高輪口）と東側（港南口）の行き来がしにくく、混雑する。 それ...

泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業を解説。国道15号の地下では広げられないホームを、東側の民有地の地下へ拡張し約5mから約10mへ倍増。2027年度の駅改良供用と、地上30階・145mタワーの関係をわかりやすく整理しました。

品川駅西口C地区「高輪三丁目品川駅前地区第一種市街地再開発事業」を解説。約2.2haにC-1街区の155mタワーとC-2街区の集会場を整備。地上の交通結節機能と上空のデッキ広場による2層の駅前空間の作り方を整理しました。

旧シナガワグース跡地の「（仮称）品川駅西口地区A地区新築計画」を解説。地上29階・高さ152mの複合施設に、トヨタ自動車が文京区の東京本社を全機能移転し2029年度に「新東京本社」を開業。フロア構成や国道上空デッキまで整理しました。

2026年3月28日に全面開業した「TAKANAWA GATEWAY CITY（高輪ゲートウェイシティ）」を解説。4街区5棟の構成、ルミネ史上最大のニュウマン高輪、隈研吾デザインのMoN Takanawa、国史跡・高輪築堤の保存まで整理しました。

2025年9月開業「BLUE FRONT SHIBAURA」を解説。浜松町駅と芝浦を結ぶ屋根付きの緑道GREEN WALK、船着場と舟運によるベイエリア接続、3地区連携の芝東京ベイ、芝浦スマートエネルギーネットワークまで「つなぐ」仕組みを整理しました。

浜松町駅前の「浜松町二丁目地区第一種市街地再開発事業」を解説。地上46階のWORLD TOWER RESIDENCE（389戸）と、2027年11月開館の港区立みなと芸術センターm〜mが、高層棟と中層棟に分かれて1棟に組み合わさる構成を整理しました。

浜松町駅西口で進む「浜松町二丁目4地区A街区」を解説。高さ233mの世界貿易センタービルディング本館、3階を歩行者・1階を車両とする階別分離、JRとモノレールの改札が3階でフラットにつながる駅の変化をわかりやすく整理しました。