交通・インフラ

春の雨と雪解けでダムの貯水率は回復したのか。利根川・筑後川・宇連ダム・早明浦ダム・大渡ダムの最新状況を比較し、水不足が解消された地域とまだ危険な地域をわかりやすく解説します。

全国で雨が降ったあと、ダムの貯水率は本当に改善したのか。宇連ダム・早明浦ダム・大渡ダム・利根川水系などの最新貯水率を比較し、回復したダムと回復しないダムの違いとその原因をわかりやすく解説します。

全国で雨が降った後、ダムの貯水率は本当に回復したのか。宇連ダム・早明浦ダム・大渡ダム・利根川水系などを最新値で比較し、回復したダムとしなかったダムの差を分析します。

雪が降った今日、渇水が問題になっているダムの貯水率は回復したのか。宇連ダム・早明浦ダム・大渡ダムの最新状況と、雪がすぐに水不足を解消しない理由をわかりやすく解説します。

LRT・BRT・SRTは何が違うのか？宇都宮のLRT、三陸のBRT、名古屋のSRTといった日本の導入事例をもとに、特徴・目的・都市への影響をわかりやすく解説します。

名古屋市が導入する新交通SRTとは何か。横浜・神戸の連節バスや三陸BRTと比較し、できた背景、特徴、共通点と違いを都市計画の視点でわかりやすく解説します。

名古屋市が導入する新交通システムSRTとは何か？名駅〜栄を結ぶSRTの仕組み、導入の狙い、メリット・デメリットを都市計画の視点で分かりやすく解説します。

日本で貯水率が低下している危険なダムを最新情報で解説。貯水率0％が意味する本当の危機と、影響を受ける地域・建築・都市機能への影響をわかりやすくまとめました。

6 ── 多摩地域の交通網はどう変わる？都市開発の未来を読み解く** 東京都は、長年検討されてきた 多摩都市モノレールの「多摩センター〜町田」延伸および「上北台〜JR八王子駅」延伸計画のうち、八王子方面...