岐阜LRT

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県外・県内の両方が“乗りたくなる”岐阜LRTへ

― 岐阜城×柳ケ瀬×パーク&ライドで「観光回遊」と「生活利便」を両立させる提案 はじめに:岐阜LRTの現在地 岐阜県は「新たな交通システム(LRT)」の導入を掲げ、岐阜圏域のまちづくり資料を公表...
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岐阜市LRT計画の比較~富山、宇都宮の事例から考える~

6 人口:令和7年7月1日時点で、岐阜市の総人口は約 397,355人(男189,720人/女207,635人)というデータがあります。 岐阜市+1 中心部の位置:県庁所在地であるものの、鉄道・商業・...
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岐阜県LRT計画とかつての岐阜市電を「都市・建築・不動産」で比較する

はじめに 岐阜県が公表した「新たな交通システム(LRT)導入」イメージは、岐阜駅を核に循環(中心部)・北部(岐大/岐阜IC)・南部(県庁~岐阜羽島)の3方向を想定する構想段階の計画です。県は関連資料を...
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岐阜市・羽島市を舞台にした LRT(次世代型路面電車) 構想まとめ

はじめに 岐阜県では、中心市街地の衰退・交通手段の制約という課題を背景に、LRT(次世代型路面電車)を有力な交通インフラの選択肢として検討を開始しています。鉄道協議会日誌+1この記事では、構想の背景・ルート案...
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