交通・インフラ 【一発でわかる】LRT・BRT・SRTの決定的な違い
LRT・BRT・SRTは何が違うのか？宇都宮のLRT、三陸のBRT、名古屋のSRTといった日本の導入事例をもとに、特徴・目的・都市への影響をわかりやすく解説します。
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交通・インフラ 
交通・インフラ はじめに｜名古屋のSRTは「ただの新型バス」なのか？
名古屋市が導入する新交通SRTとは何か。横浜・神戸の連節バスや三陸BRTと比較し、できた背景、特徴、共通点と違いを都市計画の視点でわかりやすく解説します。
交通・インフラ 【名古屋は実験都市になる】新交通システムSRTとは何か？
名古屋市が導入する新交通システムSRTとは何か？名駅〜栄を結ぶSRTの仕組み、導入の狙い、メリット・デメリットを都市計画の視点で分かりやすく解説します。
交通・インフラ 多摩都市モノレール「八王子方面への延伸」ついに正式決定
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── 多摩地域の交通網はどう変わる？都市開発の未来を読み解く**
東京都は、長年検討されてきた 多摩都市モノレールの「多摩センター〜町田」延伸および「上北台〜JR八王子駅」延伸計画のうち、八王子方面...
交通・インフラ ハワイに都市鉄道『Skyline』開通 ─ 何が変わる？現地のプラスとマイナスを建築・都市開発の視点から読む
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2023年、ホノルル都市圏で長年建設が進められてきた高架鉄道 「Skyline（スカイライン）」 の一部区間がついに開通し、アメリカ国内でも注目を集めています。観光地ハワイで本格的な都市鉄道が走り始めたこ...
交通・インフラ **高円寺に迫る“まっすぐな道路”は誰のため？
――補助第227号線計画をめぐる都市計画と住民反発の全貌
高円寺パル（PAL）商店街オフィシャルサイト
東京・杉並区高円寺で計画されている補助第227号線（以下：補助227）をめぐり、反対署名が急増し、議論が再燃してい...
交通・インフラ ■多摩都市モノレール延伸の影響が最も大きい都市トップ5
① 武蔵村山市（影響度：★★★★★＝最大）
● 最大の理由
東京都で唯一「鉄道駅のない市」→ 一気に5駅前後が新設される見込み。これは延伸区間で最も劇的な変化で、都市構造そのものが変わるレベル。
● 変化...
交通・インフラ 多摩都市モノレール延伸でどう変わる？
多摩都市モノレールの延伸は、「多摩を南北に貫く背骨」をさらに伸ばしていくプロジェクトです。ここでは 現実に動き始めている延伸（上北台〜箱根ヶ崎） を軸に、将来構想の 町田延伸・八王子延伸 まで含めて、「どの...
交通・インフラ 県外・県内の両方が“乗りたくなる”岐阜LRTへ
― 岐阜城×柳ケ瀬×パーク＆ライドで「観光回遊」と「生活利便」を両立させる提案
はじめに：岐阜LRTの現在地
岐阜県は「新たな交通システム（LRT）」の導入を掲げ、岐阜圏域のまちづくり資料を公表...
交通・インフラ 岐阜市LRT計画の比較～富山、宇都宮の事例から考える～
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人口：令和7年7月1日時点で、岐阜市の総人口は約 397,355人（男189,720人／女207,635人）というデータがあります。 岐阜市+1
中心部の位置：県庁所在地であるものの、鉄道・商業・...