都市・再開発

2026年開業の高輪ゲートウェイシティは、かつて空洞化した汐留のようになるのか。都市計画の構造、建築の低層部設計、不動産の収益モデルを比較し、成功条件と失敗条件を分かりやすく解説します。

東京有数の好立地でありながら「空洞化した街」と言われる汐留。なぜ巨大再開発はにぎわいを生まなかったのか。都市計画・建築設計・不動産収益構造の3つの観点から、六本木ヒルズとの違いを交えながら分かりやすく解説します。

静岡県が公表した概算事業費・年間維持管理費・利用者数・経済波及効果を根拠に、屋外型とドーム型を数式で比較。さらにネーミングライツや貸館料の実例から想定収益を積み上げ、採算分岐点も示します。

静岡県の県営新野球場がドーム前提で検討される背景を、建築（構造・設備・環境）/都市計画（交通・防災・公園計画）/不動産（事業スキーム・収益・地価）で整理。県公表データを根拠に論点を可視化します。

秋田県の新スタジアム構想で注目される「民間資金が柱」という方針。国の交付金とは何か、なぜ税金だけでは足りないのかを建築・都市計画・不動産の視点でわかりやすく解説します。

東京で進行中の主要再開発を地図・年表・建築・都市計画・不動産の視点から徹底整理。2035年までの都市構造の変化を分かりやすく解説。

名古屋市が導入する新交通SRTとは何か。横浜・神戸の連節バスや三陸BRTと比較し、できた背景、特徴、共通点と違いを都市計画の視点でわかりやすく解説します。

大阪に残るバブル遺産とは何か。1980〜90年代に公的資金で建設された巨大公共建築12施設を、なぜ計画され、なぜ失敗し、今どう使われているのかを建築・都市計画・不動産の視点でわかりやすく解説します。

名古屋市が導入する新交通システムSRTとは何か？名駅〜栄を結ぶSRTの仕組み、導入の狙い、メリット・デメリットを都市計画の視点で分かりやすく解説します。

品川は「乗り換え駅」から「国際ゲート＋巨大回遊エリア」へ 品川の開発は、単発のビル建て替えではなく、 地下鉄（東京メトロ南北線）を品川へ延ばして交通の穴を埋める 駅前広場・歩行者...