首都圏再開発

品川駅は、新幹線・JR在来線・京急線が集まる大ターミナルです。さらにリニア中央新幹線の始発駅にもなります。 ところが実際に使うと不便です。乗換動線が複雑で、駅の西側（高輪口）と東側（港南口）の行き来がしにくく、混雑する。 それ...

泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業を解説。国道15号の地下では広げられないホームを、東側の民有地の地下へ拡張し約5mから約10mへ倍増。2027年度の駅改良供用と、地上30階・145mタワーの関係をわかりやすく整理しました。

品川駅西口C地区「高輪三丁目品川駅前地区第一種市街地再開発事業」を解説。約2.2haにC-1街区の155mタワーとC-2街区の集会場を整備。地上の交通結節機能と上空のデッキ広場による2層の駅前空間の作り方を整理しました。

旧シナガワグース跡地の「（仮称）品川駅西口地区A地区新築計画」を解説。地上29階・高さ152mの複合施設に、トヨタ自動車が文京区の東京本社を全機能移転し2029年度に「新東京本社」を開業。フロア構成や国道上空デッキまで整理しました。

2026年3月28日に全面開業した「TAKANAWA GATEWAY CITY（高輪ゲートウェイシティ）」を解説。4街区5棟の構成、ルミネ史上最大のニュウマン高輪、隈研吾デザインのMoN Takanawa、国史跡・高輪築堤の保存まで整理しました。

2025年9月開業「BLUE FRONT SHIBAURA」を解説。浜松町駅と芝浦を結ぶ屋根付きの緑道GREEN WALK、船着場と舟運によるベイエリア接続、3地区連携の芝東京ベイ、芝浦スマートエネルギーネットワークまで「つなぐ」仕組みを整理しました。

浜松町駅前の「浜松町二丁目地区第一種市街地再開発事業」を解説。地上46階のWORLD TOWER RESIDENCE（389戸）と、2027年11月開館の港区立みなと芸術センターm〜mが、高層棟と中層棟に分かれて1棟に組み合わさる構成を整理しました。

浜松町駅西口で進む「浜松町二丁目4地区A街区」を解説。高さ233mの世界貿易センタービルディング本館、3階を歩行者・1階を車両とする階別分離、JRとモノレールの改札が3階でフラットにつながる駅の変化をわかりやすく整理しました。

六本木ヒルズ西側で進む「西麻布三丁目北東地区第一種市街地再開発事業」を解説。地上54階・約200mのタワーと、妙善寺・長幸寺・櫻田神社の3寺社を独立した棟として再建する歴史継承の手法、1180年創建の櫻田神社の由緒まで整理しました。

赤坂駅直結で2028年に誕生する「赤坂二・六丁目地区開発計画」を解説。高さ206mのオフィス棟と、約11,000㎡の劇場・キャノピーbyヒルトンが入る100m棟、約4,900㎡の駅前広場まで、誰がどう楽しめる施設ができるのか整理しました。